2月27日，，天下最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥顺遂完成首节段拱肋吊装，，标记着大桥正式进入吊装阶段 。。
天峨龙滩特大桥主桥为跨径600m的上承式劲性骨架混凝土拱桥，，开创了天下600m级拱桥新纪元 。。大桥涵盖了拱桥、斜拉桥、悬索桥、简支梁桥、一连钢构等桥型的原理及工艺，，集深基坑、高桥墩、概略积混凝土、拱肋吊装、拱上立柱、劲性骨架外包混凝土于一体，，是国家交通运输行业重点科技项目，，同时也是拱桥手艺生长的前沿工程，，施工难度位居天下同类桥梁前线 。。
天峨龙滩特大桥共有48个拱肋节段，，其中最长节段为30.5m，，最重为185t 。。此次吊装的首节段拱肋，，为下老岸下游侧1#节段，，长23m，，宽6.5m，，高12m，，重达182.8t 。。
为提高钢结构加工制造精度，，项目建设标准化、流水线作业厂房，，引进1300t压力机、陶瓷加热片、十字悬臂埋弧焊等先进装备；；；；建设全桥主拱三维模子，，将预拱度加入到对应坐标值中；；；；通过逐级匹配制造，，最大限度降低累积误差；；；；开发预制件加工动态治理信息系统，，建设数据溯源治理系统，，解决零件数目多、种类重大的问题；；；；制作标准单位件，，成套端面铣面，，提高法兰盘密贴性 。。天峨龙滩特大桥种种焊缝累计长度凌驾10万米，，焊接一次及格率达99.3%，，构件加工精度达毫米级 。。
天峨龙滩特大桥拱肋吊装接纳缆索吊运、钢绞线斜拉扣挂工艺 。。缆索系统跨径安排为253m+894m+350m，，接纳双主索道设计，，单组主索道由10根Φ50密封钢丝绳组成，，设计吊重为2×110t，，设计垂度L/14（63.86m），，系统横移规模为36.8m 。。项目在缆索系统的研发上因地制宜，，一是研发基于PLC控制的缆索起重机电气控制系统，，实现“机械化换人、自动化减人”；；；；二是研发新型300t级缆索索鞍、跑车、吊具等装备，，实现多索道起重机的快速组合、横移功效；；；；三是研发装配式重型塔架，，杆件及构件均接纳标准化设计、生产和周转，，降低塔架的安拆风险，，提高周转率 。。别的，，项目运用永临连系的组合式扣地锚、疏散式扣挂系统，，智能张拉等手艺，，实现超大跨径拱圈的悬臂扣挂 。。
首节段拱肋吊装的顺遂完成，，为后续节段吊装涤讪坚实基础 。。下一步，，项目将充分验展拱桥施工制作焦点手艺优势，，释放科研潜力，，攻克600m上承式劲性骨架混凝土拱桥建设瓶颈问题，，全力冲刺天下最大跨径拱桥高精度合龙目的 。。（道桥分公司 莫丽芝 文/ 麦辉升 图）
图为天峨龙滩特大桥拱肋吊装现场
